技术资源

  • 是否可以送货上楼到门?

    目前小鼠运输过程中,每个车只配备一位师傅,如果将小鼠送货上门车辆将处于无人看守状态,车内小鼠得不到保障,并且许多单位停车环境紧张,随时需要挪车,所以原则上不送货上楼到门。

  • 为什么无法提供准确的到达时间?

    运输途中交通/航班状况不可预测,无法提供每个接货点准确到达时间。陆运运输师傅会在前一点位联系下一点位客户,空运派送人员会在提货后联系客户。

  • 运输途中如何保障小鼠生存温度?

    药康运输车辆温度保持在20-26度之间,冬季夏季运输开始前都会提前开启空调预热,保证小鼠装车时温度已符合要求,每一辆自有运输车都配备GPS联网温湿度记录仪记录全程温度,如有温度异常的将第 一时间通知司机关注车内温度并及时调整。

  • 为什么航空告知无法运送小鼠?

    为什么可以查询到航班但是航空告知无法运送小鼠?正常APP搜索到的航班仅为客运航班,由于活体小鼠的特殊性需有氧舱运输,还涉及到目的地城市机场是否可以接收实验动物,所以不能以查到的客运航班决定小鼠是否可以航空运输。

  • 可以帮客户运输自己的小鼠吗?

    药康运输车辆为药康小鼠专用运输车,为了避免微生物风险,不承接其他运输。

  • 为什么航空必须使用塑料盒?

    运输强度要求

  • 小鼠发货、到货问题

    参考集萃药康运输时刻表,普通城市的发货以及预计到货时间均有标注;如需准确到达时间、特殊安排的城市请联系物流调度专线。

  • 运输应激对体重影响

    运输过程中带来的应激反应会加速动物的代谢和排泄。在得不到饮食补充的情况下,动物会出现不同程度的脱水状况。一般运输所造成的小鼠体重消耗为10%左右,多的会到15~20%。建议客户收到以后,按照鼠盒密度标准摆放,尽量饲养在避光、噪音小的地方,适当在笼盒中加碎饲料、辅助饮水如果冻(一天换一次,易发霉)等,避免缺水导致的应激 情况加重。普通品系一般适应性饲养一周左右可以恢复,特殊品系如免疫缺陷小鼠、DIO模型,长途运输应激引起体重和免疫功能下降,可能会导致极个别小鼠严重虚弱,适应性饲养期间注意密切观察小鼠状态。

    由于运输及后续饲养环境差异,在发鼠时仅保证小鼠出库时体重与订单要求/质控标准一致,收到鼠后可能会有稍许浮动,此为正常情况。

    运输应激会对不同遗传背景实验小鼠的代谢、神经内分泌和免疫功能等方面产生不利影响。而这些影响会增加某些实验误差,因此接到动物后应尽量避免立即进行实验,而是应该根据运输时间的长短让动物有5~7天的适应期。


  • 接收到的小鼠发生打架现象

    运输过程中小鼠会出现不同程度的打架现象,尤其是雄性及母性不好的品系。6W以上或接近性成熟的小鼠领地意识增强,且对气味敏感,会导致动物之间的相互打斗。建议尽可能降低动物的包装密度,根据笼盒情况分批进行包装,避免非同笼小鼠一起包装。

    接收小鼠后,尽快将小鼠分开饲养,避免非同窝小鼠合笼、控制小鼠饲养密度。在饲养过程中多观察,如发现部分小鼠个体有不同程度的外伤,绝大多数是因为小鼠打斗造成的,以雄性小鼠最为明显,若不及时采取措施制止,后期会伴随小鼠脱毛,肢体损伤,小鼠状态差,严重可导致小鼠死亡。

    发现有打斗情况时,挑出好斗小鼠单独饲养。如果打架严重出现咬伤,可以涂抹碘伏或抗生素药膏进行治疗,给笼盒内放置消毒玩具,减少小鼠打架机率。单独饲养的小鼠,除了给福利玩具,笼架要放在其他小鼠中间,可看到其他的同伴,后期不建议再合笼饲养。



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